Не дать себя обмануть – главные правила при покупке подержанных авто

17.02.2021, 12:33 •

482

Экономические реалии вынуждают украинцев покупать подержанные машины. Спорить не будем, б/у обходятся дешевле. Вот только такие машины часто имеют солидный пробег и скрытые дефекты, что может сказаться на безопасности и кармане будущего владельца. Чтобы не купить «кота в мешке», приглянувшийся транспорт нужно тщательно изучить.

Vesti.ua обратились за консультацией к экспертам УкрАВТО и узнали, как следует выбирать подержанный автомобиль и на что обратить внимание в первую очередь.

Оцените авто и продавца

Подержанный автомобиль можно купить у частного продавца или у перекупщика «с рук».

Во многих случаях перекупщики продают авто, побывавшие в серьезных ДТП, со «скрученными» спидометрами и сомнительными документами. Но бывают и исключения, когда у перекупщика появляются довольно приличные авто, от которых в силу разных причин решили отказаться владельцы. На слово верить ни в коем случае нельзя – обязательно проверяйте каждую мелочь.

Если покупаете авто у частных лиц, нужно непременно встретиться с владельцем лично, чтобы просмотреть документы, сверить вин-коды, задать вопросы о состоянии авто, о том, где и как обслуживалась машина, какие технические проблемы возникали, была ли машина в ДТП и каких. Присмотритесь к салону – часто его состояние и степень изношенности говорит о состоянии авто больше, чем «спидометр». Возможно, во время разговора продавец будет теряться или недоговаривать. Такое поведение должно вас насторожить и стать достаточным основанием для отказа от приобретения именно этого авто.

Обратитесь к дилеру

При покупке автомобиля «с рук» довольно часто продавец неохотно соглашается на диагностику машины в официальном дилерском центре. Как правило, уговаривает поехать к знакомому автомастеру «на гаражи», сулит дисконт, а иногда даже отказывается продолжать переговоры. С такими дельцами лучше вовсе не иметь дела – вам очевидно пытаются навязать заведомо невыгодную сделку. Ведь по какой бы еще причине продавец избегал официальной профессиональной проверки товара в автоцентре?

Как рассказал Vesti.ua заместитель директора по сервису «Автомобильный Центр Киев» Александр Новиков, только официальный дилер может дать достоверную и исчерпывающую информацию об авто с пробегом, если машина действительно обслуживалась в официальной дилерской сети. Перед покупкой на диагностике экономить ни в коем случае нельзя, иначе после может оказаться, что для приведения транспорта в рабочее состояние придется выложить еще несколько тысяч долларов.

«Официальный дилер фиксирует пробег. Вы будете с точностью до километра знать, сколько проехало авто, и соответствуют ли предоставленные продавцом данные действительности. Также на официальном сервисе можно поднять историю автомобиля и регламент его обслуживания. После такой тщательной проверки вы будете в полной мере понимать, какие технические нюансы есть у конкретного автомобиля, какие неисправности необходимо будет устранить в первую очередь и во сколько обойдется ремонт. Как правило, стоимость профессиональной диагностики на официальном сервисе не превышает тысячи гривен», – говорит Новиков.

Убедившись, что продавец не «скручивал» пробег, следует тщательно проверить состояние лакокрасочного покрытия и его толщину. Таким образом можно установить, какие детали были покрашены и насколько качественно они были восстановлены. Проверка качества и толщины покрытия кузова может показать трещины, сколы или следы от наклеек служб такси. Знайте, что приобретать б/у машины, ранее использовавшиеся для извоза, эксперты не рекомендуют категорически.

Что проверить внутри

Если с лакокрасочным покрытием все в порядке и геометрия кузова не нарушена, следует перейти к проверке подвески и электронного оборудования автомобиля. Как уже писали Vesti.ua, проблемы с электроникой лучше всего решаются специалистами официального сервиса.

Обязательно обратить внимание на амортизаторы, тормозные диски; убедиться в отсутствии подтеканий масла и других автомобильных жидкостей; проверить исправность всевозможных датчиков и выхлопной системы; визуально оценить состояние колодок. На официальном сервисе также в обязательном порядке проверяют двигатель.

Александр Новиков отметил, что по результатам диагностики специалисты дилерского центра дают экспертное заключение о состоянии автомобиля и свои рекомендации по дальнейшим шагам. Они могут, например, сразу сформировать смету ремонта или рекомендовать провести дополнительные, более глубокие проверки.

Стоит помнить, что во время предпродажной подготовки б/у автомобиль может быть «отремонтирован» или доукомплектован сомнительными по качеству деталями и запчастями. Так, нередки случаи, когда устанавливаются неоригинальные комплектующие, свет фар отличается по тону и интенсивности или же устанавливаются не предусмотренные конструкцией «улучшения». Необходимо убедиться, правильно ли установлены бампера и другие кузовные панели, одинаковы ли зазоры, исправна ли система кондиционирования. Казалось бы, очевидные вещи. Однако неопытные покупатели, как правило, не уделяют этому должного внимания, а впоследствии вынуждены нести непредусмотренные расходы. Очевидно, их можно и нужно избежать, если вовремя обратиться к профессионалам официального дилерского центра.

Особенности национального б/у рынка

В Украину активно завозят так называемый «биток» из США и Канады. Это машины, попавшие в ДТП разной степени тяжести. Они уже не нужны владельцам, и в большинстве случаев подлежат утилизации и не могут быть допущены к восстановлению и эксплуатации на дорогах общего пользования. Но, к большому сожалению, наших с вами соотечественников это нисколько не останавливает. На частных сервисах такие автомобили с упорством, достойным лучшего применения, ремонтируют, а затем выпускают на украинские дороги.

«Биток» восстанавливают с минимально возможными затратами, вплоть до того, что склеивают запчасти обычным «суперклеем». Клеят даже фары. Страшный сон! Если же говорить об авто с пробегом из Германии, приехавших доживать свой век в Украину, те выглядят несколько лучше, ведь их восстанавливают по-немецки педантично. При этом рисков, связанных с некачественным восстановлением и желанием быстрее избавиться от неликвида, никто не отменял.

Еще одна из проблем – поставка деталей. Новые стекла для авто из США могут плыть/лететь/ехать к вам больше месяца, да и найти их на неофициальных ресурсах можно далеко не всегда. Также для старых авто не так просто получить оригинальные запасные части, поэтому перед приобретением «битка» нужно обязательно проверить, сколько «неродных» деталей установлено на машине.

Резюме:

Диагностика подержанного автомобиля на официальном сервисе позволяет покупателю доподлинно узнать, что именно и в каком состоянии он приобретает. А по итогам проверки профессионалы сориентируют, сколько следует дополнительно инвестировать в авто, чтобы оно было полностью исправным и безопасным в эксплуатации и в ближайшем будущем не преподнесло неприятных сюрпризов.

Теги:
  • Авто
  • БУ
  • Покупка
  • Правила